A kormány újra beavatkozott az üzemanyagpiacba, de a rendelet nem áll meg az árplafonnál: új ellenőrzési kötelezettségek, súlyos bírságok és akár elkobzás is várhat. A hazai lépés ráadásul egy szélsőségesen ingadozó nemzetközi olajpiaci helyzetben érkezett, ahol a Hormuzi-szoros körüli fenyegetések is erősen mozgatták az árakat.
Új szabályok a kutakon, feszültség a világpiacon
A Magyar Közlönyben megjelent rendelet alapján a 95-ös benzin literenkénti védett ára 595 forint, a gázolajé 615 forint, és ugyanezen a szinten rögzítették a nagykereskedelmi árakat is. A jövedékiadó-csökkentés keddtől hatályos, a jelenlegi szabályozás pedig május 1-ig marad érvényben. A kormány emellett a biztonsági készletek egy részének felszabadításáról és az export szigorításáról is döntött.
(fotó: Shutterstock)
A rendelet azonban nem egyszerűen árstopot jelent. A benzinkutaknak ellenőrizniük kell a jármű gyártmányát, típusát, színét és üzembentartóját, a forgalmi engedély adatait pedig úgy kell rögzíteniük, hogy azok a rendszerben visszakereshetők legyenek. A szabály végrehajtása közben a kutas „közfeladatot ellátó személynek” minősül.
A kedvezményes ár nem minden esetben jár. A védett ár a magyar rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkező járművekre biztosan érvényes, és bizonyos külföldi rendszámú autókra is kiterjeszthető, ha azok saját országában is van hasonló árszabályozás. A magyar autósok ugyanakkor kannába nem tankolhatnak védett áron, csak közvetlenül a jármű tartályába.
A szankciórendszer különösen kemény: a bírság 100 ezer forinttól 3 millió forintig, bizonyos esetekben akár 15 millió forintig terjedhet. Ismételt jogsértésnél pedig ideiglenesen be is zárathatják a kutat. A hatóság ugyanazon a napon többször is bírságolhat, a határozat ellen pedig nincs helye fellebbezésnek.
A rendelet egyik legkeményebb pontja az elkobzás. A szabályszegéshez használt eszközök és az érintett járművek esetében ez nem opcionális szankció, és akkor is alkalmazható, ha az autó nem a jogsértő tulajdona, a tulajdonos pedig nem is tudott az esetről.
A kutak a szokásos nyitvatartási időt sem rövidíthetik meg, üzemszünetet pedig csak üzemanyaghiány miatt rendelhetnek el. Ez már nem pusztán árpolitikai, hanem ellátásirányítási beavatkozásként is értelmezhető.
A magyar intézkedéseket rendkívül feszült nemzetközi környezet kíséri
A 444 cikke szerint Donald Trump arról írt, hogy ha Irán akadályozza az olajforgalmat a Hormuzi-szoroson keresztül, az Egyesült Államok „hússzor keményebben” fog lesújtani, mint eddig bármikor. Ez azért különösen érzékeny, mert a globális olajkereskedelem mintegy ötöde ezen a szoroson halad át.
A hétfői kereskedési nap az egyik legszélsőségesebb volt az olajpiacon: az árak 115 dollárig emelkedtek, majd a stratégiai tartalékok esetleges felszabadításának hírére és a későbbi nyilatkozatokra meredeken csökkentek. Ebben a közegben a magyar árstop már nemcsak belpolitikai vagy fogyasztóvédelmi lépésként, hanem a hektikus nemzetközi energiapaci helyzetre adott gyors reakcióként is értelmezhető.
A mostani szabályozás így egyszerre szól az árakról, a hazai ellátás védelméről, a benzinkutak napi működéséről és arról a globális bizonytalanságról, amelyet a Közel-Keleten zajló konfliktusok táplálnak. A magyar piacon tehát nemcsak az a kérdés, mennyibe kerül az üzemanyag, hanem az is, milyen jogi, adminisztratív és logisztikai következményei lesznek az új rendszernek.
