Gyors ütemben jelennek meg Európában a kínai elektromos teherautógyártók, amelyek alacsony áraikkal és gyors beruházásaikkal egyre komolyabb kihívást jelentenek a kontinens hagyományos járműiparának. A német IG Metall szerint fennáll a veszélye annak, hogy a teherautó-ágazatban is megismétlődik a személyautóknál már látott folyamat.
A siker kulcsa az alacsony ár és a gyorsan kiépített szervizháttér
A Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung elemzése szerint több kínai gyártó – köztük a Super Panther, a Sany és a Sinotruck – néhány év alatt látványos előrelépést tett az európai piacon. A vállalatok nemcsak járműveket exportálnak, hanem helyi gyártás kiépítésébe is kezdenek, elsősorban Magyarországon.
(fotó: Shutterstock.com)
A siker egyik kulcsa az alacsony ár mellett a gyorsan kiépített szervizháttér. Ebben fontos szerepet kap az Alltrucks többmárkás szervizhálózat. Ez a Bosch és a Knorr-Bremse közös vállalkozása, és a logisztikai ágazat, a fuvarozók számára alapvető feltételt jelent az új járművek üzemeltetésében.
A fejlemények komoly aggodalmat keltenek az európai iparban. Az IG Metall Baden-Württemberg tartományi szervezete, valamint a Daimler Truck és az Iveco Magirus üzemi tanácsai attól tartanak, hogy a kínai versenytársak megrendeléseket és munkahelyeket szívhatnak el az európai gyártóktól és beszállítóiktól.
A szakszervezet szerint a teherautópiac fordulóponthoz érkezett, és Európa nem tudja felvenni a versenyt pusztán árversenyben. Álláspontjuk szerint a hangsúlyt a technológiai fejlesztésekre és az innovációra kell helyezni, különösen az akkumulátortechnológia területén, miközben egyre nagyobb szerepet kaphatnak a digitális szolgáltatások is, például a szervizhez és a flottamenedzsmenthez kapcsolódó megoldások.
Szöveg forrása: autopro.hu
Transpack Tudástár: Elektromos tehergépkocsik európai árversenye – Az elektromos tehergépkocsik európai piacán az ár és az üzemeltetési háttér egyre meghatározóbb versenytényező. Az új belépők alacsony beszerzési költséggel, gyors piacra lépéssel és kiépített szervizhálózattal próbálnak pozíciót szerezni, ami felgyorsítja a flották elektrifikációját. Ugyanakkor az árverseny önmagában nem elegendő: a hosszú távú sikerhez megbízható alkatrészellátásra, szervizre és digitális flottamenedzsment-megoldásokra is szükség van. A folyamat jelentős átalakulást indít el az európai fuvarozásban és járműiparban.
