A 2020 júliusában zátonyra futott Wakashio teherhajó katasztrófájáról készült jelentés megállapította, hogy a legénység mulasztásai és a mauritiusi hatóságok hibái együtt vezettek súlyos olajszennyezéshez és környezeti károkhoz.
96 négyzetkilométeren pusztult el a tengeri élővilág
A mauritiusi hatóságok által összehívott vizsgálóbizottság friss jelentése feltárta, milyen hibák láncolata vezetett az MV Wakashio katasztrófájához. A japán tulajdonú, panamai zászló alatt hajózó, 200 ezer tonnás teherhajó 2020. július 26-án futott zátonyra Mauritius partjainál. Augusztus közepére kettétört, és bár az üzemanyag nagy részét kiszivattyúzták, mintegy ezer tonna olaj a tengerbe került, súlyos környezeti károkat okozva.
A 223 oldalas jelentés szerint a legénység nem a hajózásra figyelt, hanem internetjel után kutatott. A kapitány, Sunil Kumar Nandeshwar engedélyezte az útvonal módosítását, hogy a hónapok óta szolgálatban lévő tengerészek kapcsolatba léphessenek a parttal. A hídon közben születésnapot ünnepeltek, alkoholt fogyasztottak, és a navigációs előírásokat sorra megszegték: nem használtak megfelelő térképet, mélységmérőt, és tapasztalatlan kadét figyelte a környezetet.
A kapitány nem vette át a parancsnokságot, a hajó 10 csomós sebességgel egyenesen a zátonyoknak ütközött. A manőverezés későn történt, így a baleset elkerülhetetlenné vált.
A jelentés a mauritiusi hatóságokat is bírálja: a parti őrség rendszerhiba miatt nem figyelte a hajót, a mentés pedig lassú és kaotikus volt. A hajóorrat végül elsüllyesztették, a mentést viharos tenger nehezítette, és egy vontatóhajó-balesetben három ember életét vesztette.
Az olaj 96 négyzetkilométeren pusztított el korallokat és tengeri élőhelyeket, a teljes kár elérte a 2,5 milliárd dollárt. A kapitányt és az első tisztet 20 hónap börtönbüntetésre ítélték.
A tragédia élesen rávilágít arra, hogy a logisztikai lánc hibái és a felelőtlen döntések súlyos környezeti következményekkel járhatnak.
Szöveg forrása: IHO
Transpack Tudástár – Wakashio teherhajó-katasztrófa
A Wakashio teherhajó 2020-as zátonyra futása 96 km²-en okozott súlyos olajszennyezést Mauritius partjainál. A vizsgálat szerint a legénység figyelmetlensége, szabálysértései és a hatóságok hibás reakciói együtt vezettek a katasztrófához. A hajó navigáció nélkül, alkoholos befolyás alatt ütközött zátonyra, miközben a parti őrség sem észlelte időben. Az eset példátlan környezeti kárt és 2,5 milliárd dolláros veszteséget okozott – a felelős logisztikai működés hiányának súlyos tanulságával.
