A kínai Chery 2026-ban piacra dobhatja az első sorozatgyártású autóját szilárd elektrolitos akkumulátorral. A gyártó nagy hatótávolságot és hidegben is stabil teljesítményt állít a technológiáról.
Mit állít a Chery, és miért nagy szám ez?
A Chery kínai autógyártó vállalat olyan, iparosítható szilárdtest-akkut jelentett be, amelynek energiasűrűsége 600 Wh/kg. A gyártó ezzel a Chery „nagyot üt” a szilárd akkumulátorok versenyében, és már 2026-ban sorozatgyártású járműben hozná piacra a megoldást, egy évvel megelőzve a Toyota időzítését.
Más szereplők – például a WeLion – szintén magas energiasűrűséget emlegetnek, de ezek a megoldások a cikk szerint még inkább technikai validációs fázisban vannak.
A Chery ebben a koncepcióban oxidos cellákra épít, és azt egy „innovatív polimer elektrolittal” társítja. Ennek eredményeként a megoldás 20%-kal a korábban elfogadott elméleti plafon fölé kerülhet, miközben azonos térfogatban több energia tárolását ígéri a mai lítiumion-akkukhoz képest.
A technológia az Exeed ES8 Shooting Brake típusban debütálhat. 800 voltos architektúrát említenek, valamint akár 30 000-es percenkénti fordulatszámig pörgő villanymotorokat. A gyorsulási adat 0–100 km/h-ra 3 másodperc. A hatótávolság elérheti az 1000 km-t, így ez a technológia a logisztikai ágazat számára is ígéretes lehet. Am még újdonság, hogy az akkumulátor −30 °C-on is megőrzi a teljesítményét.
Szöveg forrása: transport.CH
Transpack Tudástár: Energiasűrűség (Wh/kg) – Az energiasűrűség azt mutatja meg, mennyi energiát tud tárolni az akkumulátor a tömegéhez képest. Minél magasabb ez az érték, annál nagyobb hatótáv érhető el azonos akkumulátortömeggel, vagy ugyanakkora hatótáv kisebb és könnyebb csomaggal – ami járműnél teherbírást, logisztikában pedig energiahatékonyságot és költségoldali mozgásteret jelenthet. A gyártói állításoknál fontos, hogy laboradat vagy sorozatgyártott cella-e.