Mexikóvárosban megkezdődött a világ leghosszabb városi kötélpálya építése. Az új vonal a város közösségi közlekedési rendszerének részeként valósul meg, és a Cablebús hálózat legújabb eleme lesz.
20 km/h sebességgel is roboghatnak a kabinok
A tervek szerint a kötélpálya 15,2 kilométer hosszú, amellyel világelsővé válik a városi kötélpályák között. A beruházás kivitelezését az osztrák Doppelmayr Csoport végzi, amely a kötélpályás rendszerek egyik meghatározó nemzetközi gyártója.
Az új kötélpálya kapacitása elérheti a háromezer utast óránként, a kabinok legnagyobb üzemi sebessége pedig 20 kilométer/óra. A rendszer a városi közlekedésbe integráltan működik majd, több ponton kapcsolódva a mexikóvárosi metróhálózathoz.
A projekt célja, hogy gyors és hatékony közlekedési alternatívát nyújtson a sűrűn lakott városrészek között, miközben kisebb helyigényű és alacsonyabb környezetterhelésű megoldást kínál a hagyományos felszíni infrastruktúrához képest.
A beruházás költsége mintegy 7,9 milliárd mexikói peso, ami megközelítőleg 372 millió eurónak felel meg. A mexikóvárosi városvezetés a kötélpályás közlekedést hosszabb távon is kulcselemnek tekinti: a Cablebús hálózat további bővítése is szerepel a tervek között.
Szöveg forrása: IHO
Transpack Tudástár: Városi kötélpályás közlekedés – A városi kötélpálya (urban gondola) olyan kötöttpályás közösségi közlekedési megoldás, amely nagy kapacitással, kis területigénnyel és alacsony energiafelhasználással képes utasokat szállítani sűrűn beépített városi környezetben; külön előnye, hogy a felszíni forgalomtól függetlenül, kiszámítható menetidővel működik, és könnyen integrálható metró- vagy buszhálózatokhoz, így egyre több nagyváros alkalmazza a közlekedési torlódások és környezeti terhelés csökkentésére.
