Az európai fuvarozási ágazat munkaerőhiánya új szintre lépett: a vállalatok már Afrikában, Latin-Amerikában és Közép-Ázsiában is aktívan toboroznak kamionsofőröket. A szakma elöregedése és az utánpótlás hiánya miatt egyre több logisztikai cég fordul a nemzetközi munkaerőpiac felé.
Félmilliónál is több sofőr hiányzik
Az európai közúti áruszállítás évek óta küzd a gépkocsivezetők hiányával, a helyzet pedig tovább romolhat. Az ágazati adatok szerint már több mint félmillió betöltetlen teherautó-sofőri állás van Európában, és a következő években ez a szám tovább emelkedhet.
A probléma egyik fő oka, hogy a jelenlegi sofőrök jelentős része a nyugdíjkorhatár közelében jár, miközben egyre kevesebb fiatal választja ezt a pályát.
A nagy nemzetközi szállítmányozó vállalatok ezért egyre szervezettebben keresnek sofőröket Európán kívül. Egyes cégek Brazíliában, mások afrikai országokban vagy Közép-Ázsiában építettek ki toborzási hálózatokat. A jelentkezők sok esetben már saját országukban megkezdik a felkészülést az európai munkavállalásra, amelyhez szakmai és nyelvi képzés, valamint az uniós szabályozások megismerése is hozzátartozik.
A sofőrhiány hatása túlmutat a fuvarozócégeken. A közúti áruszállítás az európai ellátási láncok egyik alapvető pillére, ezért a munkaerőhiány közvetlenül befolyásolhatja az áruk mozgását, a szállítási kapacitásokat és végső soron a logisztikai költségeket is.
Az Európai Unió ezért olyan kezdeményezéseken dolgozik, amelyek megkönnyíthetik a hiányszakmákban dolgozó, unión kívüli munkavállalók alkalmazását. Az ágazat szereplői ugyanakkor úgy vélik, hogy hosszú távon nemcsak a toborzás egyszerűsítésére, hanem a szakma vonzerejének növelésére és a fiatalok megszólítására is szükség lesz.
Szöveg forrása: autopro.hu
Transpack Tudástár: sofőrhiány – A sofőrhiány a közúti áruszállítás egyik legsúlyosabb munkaerőpiaci kihívása, amikor a fuvarozó vállalatok nem találnak elegendő képzett gépkocsivezetőt a szállítási feladatok ellátására. A probléma hátterében az ágazat elöregedése, az utánpótlás hiánya és a növekvő szállítási igények állnak. Tartós fennállása csökkentheti a fuvarozási kapacitásokat, növelheti a logisztikai költségeket, és az ellátási láncok működésére is hatással lehet.
