Kína egy nukleáris meghajtású, 25 000 konténert szállító konténerhajó megépítését készíti elő, amely a tervek szerint új irányt adhat a tengeri áruszállításnak. A Jiangnan Hajógyár alelnöke szerint az építkezés körülbelül tíz éven belül kezdődhet, ugyanakkor több szabályozási kérdés még nyitott.
Az építés 10 éven belül kezdődhet meg
Kína nukleáris meghajtású konténerszállító hajó építését készíti elő. Az állami tulajdonú Jiangnan Hajógyár egy 25 000 konténert (20 lábas) szállító hajó tervén dolgozik, és az építés körülbelül tíz éven belül indulhat el.
A tervek szerint a hajó tóriumalapú olvadt só reaktort kapna, amely 200 megawatt teljesítményt nyújt, és negyedik generációs nukleáris rendszerként várhatóan 40 év üzemidőt biztosítana.
A nukleáris meghajtást eddig elsősorban tengeralattjárókon és repülőgép-hordozókon alkalmazták, nagy kereskedelmi konténerhajóban pedig még nem állt szolgálatba ilyen rendszer. A projekt támogatói a zéró szén-dioxid-kibocsátást, az újratankolás nélküli hosszú hatótávot, az alacsonyabb hosszú távú üzemanyagköltséget és a nagyobb utazósebességet említik előnyként.
A tervek megvalósításánál ugyanakkor szabályozási kérdések is felmerülnek. Nem egyértelmű például, hogy melyik hatóság engedélyezné egy nukleáris meghajtású kereskedelmi hajó építését és működtetését.
Transpack Tudástár: Nukleáris meghajtású konténerhajó – A nukleáris meghajtású konténerhajó olyan tengeri szállítóeszköz-koncepció, amely hagyományos fosszilis üzemanyag helyett nagy teljesítményű reaktorral biztosítja a hajtást, lehetővé téve a zéró közvetlen szén-dioxid-kibocsátást, a rendkívül hosszú hatótávolságot és az alacsonyabb életciklus-költséget, ugyanakkor új szabályozási, biztonsági és kikötői engedélyezési kihívásokat vet fel a globális ellátási láncban.
