Az online kereskedelemben megszokottá vált gyors szállítás komoly környezeti és logisztikai következményekkel jár. Egy friss nemzetközi elemzés szerint a rövid határidős kiszállítások jelentősen növelik a szállítási rendszerek kibocsátását, miközben a hatékonyságot is rontják. A probléma különösen az utolsó kilométeren válik látványossá.
A gyors teljesítés érdekében gyakori a kihasználatlanság
Az e-kereskedelemben egyre inkább elvárássá válik az akár másnapi kiszállítás, ám ez a logisztikai rendszerek működését alapjaiban alakítja át. A gyors teljesítés érdekében a szolgáltatóknak gyakran fel kell adniuk az útvonal-optimalizálást, és kisebb, kevésbé kihasznált járművekkel kell dolgozniuk.
(fotó: Shutterstock.com)
Ez nemcsak költségnövekedést, hanem számottevő emisszió-emelkedést is eredményez.
A kutatások szerint a felgyorsított szállítások akár 10–12%-kal is növelhetik a kibocsátást a hagyományos, több napos teljesítéshez képest. Ennek oka, hogy a logisztikai lánc szereplői nem tudják összevonni a küldeményeket, így több járat indul, gyakran részlegesen kihasznált kapacitással. Az utolsó kilométeres kiszállítás – amely eleve a legkevésbé hatékony szakasz – ilyenkor még inkább terheltté válik.
Ezzel szemben már néhány napos szállítási rugalmasság jelentős javulást hozhat. Egyes elemzések szerint 1–4 napos késleltetés akár 30–50%-os kibocsátáscsökkenést is eredményezhet, mivel lehetővé teszi a rendelések konszolidálását és a szállítási útvonalak optimalizálását.
A háttérben a fulfillment központok működése is szerepet játszik: a gyors szállítási ígéretek miatt a hálózatokat sűríteni kell, ami növeli a működési komplexitást és az energiaigényt. Emellett a gyakoribb, kisebb volumenű csomagküldések a csomagolási igényt is növelik, tovább erősítve a környezeti terhelést.
Szöveg forrása: AP
Transpack Tudástár: rendeléskonszolidáció – A rendeléskonszolidáció azt jelenti, hogy a logisztikai rendszer több megrendelést vagy csomagot összehangoltan, egy útvonalon és egy szállítási egységben kezel. Ez javítja a kapacitáskihasználást, csökkenti a járatszámot és mérsékli az utolsó kilométer környezeti terhelését. A túl gyors szállítási ígéretek viszont gyakran ellehetetlenítik a konszolidációt, ezért a villámgyors kiszállítás sokszor nagyobb kibocsátással és alacsonyabb hatékonysággal jár.
