Az Opel 2026 júniusának végéig olyan lízingakciót kínál Németországban, amelyben a Combo Electric és a Vivaro Electric kishaszonjárművek havi díja egy összevethető dízelváltozat szintjére csökken. A B2B-ajánlat a belépési költséget mérsékli, miközben a hatótáv, a raktér és a teherbírás a napi áruszállításban is versenyképes marad.
Az elektromos kishaszonjárművek árérzékeny piacán lép az Opel
Az Opel új, üzleti ügyfeleknek szóló lízingkampánya arra épül, hogy az elektromos kishaszonjárművek terjedésének egyik legérzékenyebb pontja továbbra is a belépési költség. A gyártó ezért 2026 júniusának végéig Németországban a Vivaro Electricet és a Combo Electricet olyan havi díjjal kínálja, amely megegyezik az összehasonlítható dízelmodellek lízingárával.
A Vivaro Electric havi 316 eurótól, a Combo Electric pedig 270 eurótól érhető el, áfa nélkül, külön kezdő befizetés nélkül.
A konstrukció az Opel szerint azért lehet érdekes a vállalati flották számára, mert úgy csökkenti az elektromos átállás küszöbköltségét, hogy közben nem kér kompromisszumot a használhatóságban. A kampány hangsúlya kifejezetten azon van, hogy a helyi károsanyag-kibocsátás nélküli hajtás most már nemcsak fenntarthatósági, hanem költségoldali döntésként is megjelenhet a cégeknél.
A kisebbik modell, a Combo Electric 100 kW-os, vagyis 136 lóerős elektromos hajtással készül. Raktere elérheti a 4,4 köbmétert, hasznos terhelhetősége pedig körülbelül 780 kilogramm. A gyári adat szerint egy feltöltéssel akár 354 kilométert is megtehet WLTP szerint, ami a városi és regionális disztribúciós feladatok jelentős részében már érdemi használhatóságot jelenthet.
A nagyobb Vivaro Electric szintén 100 kW-os hajtást kapott, és kétféle akkumulátoros változatban készül. A 49 kWh-s verzió akár 223 kilométeres, a 75 kWh-s kivitel pedig akár 352 kilométeres WLTP-hatótávot kínál. A modell legfeljebb 1363 kilogrammos terhelhetőséget és maximum 6,6 köbméteres rakteret ad, miközben nagyjából 1,9 méteres magasságával mélygarázsba is beférhet. Az akkumulátor padló alatti elhelyezése a gyártó szerint nem rontja a helykihasználást.
Szöveg és fotó forrása: STELLANTIS
Transpack Tudástár: Elektromos kishaszonjármű – Az elektromos kishaszonjármű olyan áruszállításra tervezett jármű, amely belső égésű motor helyett villamos hajtással működik, így helyi károsanyag-kibocsátás nélkül végezhető vele a városi és regionális logisztika. A technológia terjedésének egyik kulcsa a teljes birtoklási költség csökkentése, például olyan konstrukciókkal, amelyek az elektromos modelleket a dízelváltozatokkal azonos árszintre hozzák.