A nagysebességű japán vonatok új szerepben jelennek meg: már nemcsak utasokat, hanem árut is szállítanak, méghozzá 300 kilométeres óránkénti tempóval. A JR East egy teljesen átalakított szerelvénnyel indít el rendszeres szolgáltatást.
Akár ezer csomag szállítását is lehetővé teszi, ami
A JR East közlése szerint a Sinkanszen-hálózaton rendszeres vasúti áruszállítás indul egy teljesen átalakított E3-as sorozatú vonattal.
(fotó: Shutterstock.com)
A korábban a Yamagata vonalon közlekedő szerelvényből mind a 394 utasülést eltávolították, a belső teret pedig csúszásmentes padlóval és rakományrögzítő rendszerekkel látták el. Az így létrehozott kapacitás akár ezer csomag szállítását is lehetővé teszi, ami többszöröse a részben átalakított személyvonatokénak.
A vonat hétköznapokon Morioka és Tokió között közlekedik majd, személyszállító járathoz kapcsolva. A rakodás és kirakodás az állomások közelében található vasúti depókban történik. A Sinkanszen-áruszállítás 2021-ben indult kísérleti jelleggel, majd 2024-re országos gyakorlattá vált. A most induló, kifejezetten áruszállításra kialakított szerelvény már a hosszabb távú stratégia része, amely a nagy sebességű vasúti áruszállítás bővítését és más szállítási módokkal való összekapcsolását célozza meg.
Szöveg forrása: Railway Pro
Transpack Tudástár: nagysebességű vasúti áruszállítás – A nagysebességű személyvonati infrastruktúrára épülő csomag- és könnyűáru-fuvarozás, ahol az utasteret rakodótérré alakítják (ülések eltávolítása, csúszásmentes padló, rögzítőrendszerek), depókban történő rakodással és intermodális kapcsolatokkal, a gyorsaság és menetrendi pontosság maximalizálására.
