A Veson Nautical 2026-os rangsora szerint Ázsia továbbra is meghatározó a globális hajótulajdonlásban. Kína eszközértékben és flottaméretben is vezeti a listát, miközben Japán és Görögország kulcsszegmensekben őrzi erős pozícióját.
Kína rendelkezik messze a legnagyobb flottával és összértékkel
A Veson Nautical 2026-ra vonatkozó adatai alapján a globális hajótulajdonlás súlypontja továbbra is Ázsiában van. Kína messze a legnagyobb flottával és a legnagyobb összértékkel rendelkezik, miközben Japán stabil második helyét őrzi, Görögország pedig a tankhajók piacán tölti be kulcsszerepét. Az európai és az amerikai szereplők elsősorban speciális hajótípusokkal erősítik pozícióikat.
A top10-es lista első helyezettje Kína, amely 9 375 hajóból álló flottájával és mintegy 291 milliárd dolláros eszközértékkel vezeti a listát. Az ország különösen az ömlesztett áruszállító és a konténerhajók területén rendelkezik kiemelkedő állománnyal, de tankhajó-flottája is jelentős, több mint kétezer egységgel.
Japán a második helyet foglalja el, 232 milliárd dollár értékű flottával. A szigetország meghatározó szereplő az LNG-, LPG-, járműszállító és hűtőhajók piacán, és pozíciója érdemben nem változott az előző évhez képest.
A harmadik helyen Görögország szerepel. Bár hajók számát tekintve Kína mögött a második, a görög tankhajók összértéke különösen magas: 77 milliárd dollár, ami önmagában meghaladja a kínai tankerflotta értékét. A teljes flottaérték azonban összességében elmarad az ázsiai vezetőkétől.
A negyedik az Egyesült Államok, amely látványos növekedést ért el: flottájának értéke egy év alatt 116 milliárdról 141 milliárd dollárra emelkedett. Az amerikai hajótulajdonosok elsősorban az offshore és speciális hajótípusok területén erősek, beleértve a tengeri fúróegységeket, ellátóhajókat és a RoRo-szegmenst.
Szingapúr megtartotta ötödik helyét az eszközérték alapján, miközben hajószámban a negyedik legnagyobb flottával rendelkezik. A hatodik helyezett Svájc jelentős előrelépést tett, főként az óceánjáró hajók értéknövekedésének köszönhetően. Hongkong a hetedik, Dél-Korea a nyolcadik helyen áll, és továbbra is meghatározó szereplők maradtak, utóbbi különösen az LNG- és autószállító hajók piacán erős.
A kilencedik helyen Németország áll, ahol a flotta gerincét a konténerszállító hajók adják. A top10-et Tajvan zárja, amely Norvégiát kiszorítva került fel a listára, elsősorban nagy értékű konténerhajó-állományának köszönhetően.
Szöveg forrása: VESON NAUTICAL
Transpack Tudástár: hajóflotta-összesített eszközérték – A hajótulajdonos(ok) teljes flottájához rendelt, hajótípusonként és darabszámonként összeadott vagyonérték-mutató, amely a kereskedelmi hajók (pl. konténer, ömlesztettáru, tanker, LNG/LPG, RoRo, hűtő) piaci értékét és így a tengeri áruszállítási kapacitás globális súlypontját rangsorolhatóvá teszi.
