Évekig a minél nagyobb konténerhajók építése határozta meg a piacot, most azonban ismét felértékelődnek a kisebb egységek. A hajóstársaságok egyre inkább olyan flottát keresnek, amely rugalmasabban alkalmazkodik a változó piaci igényekhez.
Nem mindig a nagyobb a jobb
A konténerszállításban hosszú időn át a méretnövelés számított a legfontosabb iránynak. A társaságok egymás után állították forgalomba a több mint 20 ezer TEU kapacitású óriáshajókat, amelyek a legforgalmasabb útvonalakon jelentős méretgazdaságossági előnyt kínáltak.
(fotó: Shutterstock.com)
A SeasNews szerint azonban az utóbbi időben ismét nő az érdeklődés a kisebb konténerhajók iránt.
A változás hátterében az áll, hogy a kisebb hajók könnyebben alkalmazkodnak a piaci ingadozásokhoz és több kikötőt tudnak kiszolgálni. Míg a legnagyobb konténerszállítók elsősorban néhány kiemelt útvonalon működnek gazdaságosan, a kisebb hajók rugalmasabban vethetők be regionális vagy feederjáratokon, ahol a rakományok összegyűjtése és elosztása a fő feladat.
A hajóstársaságok flottastratégiája is változik. A kizárólag óriáshajókra épülő megközelítés helyett egyre többen törekednek kiegyensúlyozottabb flottára, amelyben a különböző méretű hajók egymást kiegészítve szolgálják ki a piaci igényeket. Ez nemcsak nagyobb rugalmasságot biztosíthat, hanem mérsékelheti a működési kockázatokat is.
A kisebb konténerhajók iránti kereslet növekedése azt jelzi, hogy a tengeri áruszállításban ismét előtérbe kerül az alkalmazkodóképesség. A hajóstársaságok egyre inkább olyan flottát építenek, amely nem kizárólag a maximális kapacitásra, hanem a különböző útvonalak és piaci helyzetek hatékony kiszolgálására is képes.
Transpack Tudástár: feederjárat – A tengeri konténerszállításban alkalmazott regionális összekötő járat, amely kisebb konténerhajókkal szállítja a rakományt a nagy kikötők és a kisebb, helyi vagy térségi kikötők között. Szerepe a konténerek összegyűjtése és elosztása, így rugalmasabbá és hatékonyabbá teszi a globális logisztikai lánc működését.
